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    入門精品小排 新大洲本田CBF125R評測報告

    2019-06-14

          學任何東西都有一個循序漸進的過程,從最簡單,最基礎的東西開始,玩摩托車更是如此。一開始就上大排車顯然是很不科學的,除了難以迅速地掌握基本的駕駛技巧,還會增加一定的駕駛風險。所以,對于新手來說,選擇一輛合適的小排量入門車顯得尤為重要。
     


          在國四即將全面實施之際,新大洲本田推出了新的CBF125R,以全液晶屏、LED燈等主流配置加本田招牌電噴系統PGM-FI的動力組合,欲將其打造成一輛入門精品小排車。
     


          外觀方面,流線型運動外觀的CBF125R相對于新大洲本田其他車型來說是個較大的突破,同級其他車型也多還是通路型工具車的造型。
     


          去年3月,新大洲本田在CBF125R的外觀基礎上,推出了更大排量CBF150R(外觀配置略有區別),以此來進一步細分市場。
     


          機甲戰士般的大燈,采用全LED照明,它應該是國內125級車型中首次采用全LED大燈的,目前同級也鮮有其它車型配備。
     


          白色燈光的LED燈夜間效果很不錯,視覺效果和照明度很理想,有大排街車的效果。
     


          全液晶屏在這一級別車型中依然及其少見,檔顯、時間、油量等常用的車況信息都有顯示,儀表信息顯示豐富,且背光效果好。
     


          電門鎖標配磁性防盜鎖,為車輛安全增添一份保障。
     


          精致的方向柱上,本田標志性的“翅膀”很顯眼,這也代表了它的身份。
     


          油門線采用了中大排運動車型中常見的雙油門線設計,更加安全。
     


          由于是一款出口車型,所以沒有配備熄火開關,初次使用需要適應一下。
     


          13L的大油箱,在動感十足油箱護罩的加持下顯得更加犀利,細膩的漆水做工保持了本田一貫的優異水平。
     


          一體式平座椅,能提供舒適的騎乘感受,實用性和舒適性比多數“翹屁股”的街車好很多。
     


          后翹式尾部設計,兼顧了一定的乘坐舒適性和視覺效果,其中扁平化的大面積尾燈是加分項。
     


          異形后扶手使得車尾更加簡潔,上面的行李釘提升了日常騎行的便利性。
     



          前剎車采用大直徑剎車盤加雙活塞卡鉗,后剎是傳統的鼓式制動。

     


          輪胎規格為前80/100-18,后90/90-18,配合全地形真空胎,設計以輕便靈活為主。

     

     

          6輻“V形”鋁合金輪轂。

     


     

          前正立式、后雙邊彈簧的常規避震組合,紅色的后避震彈簧為整車增加了幾分動感。

     

     

          前后一體式鋁合金腳踏架,更有高級感。

     

     

          短小粗壯的排氣比CBF150R上修長的造型更有氣勢,別看排氣有點唬人,但聲音卻很安靜。

     


          “HONDA”獨立標發動機加本田第五代PGM-Fi電噴系統的動力組合,還追加了平衡軸設計。最大功率7.72kw/8000,最大扭矩10.36N.m/6500rpm。

     

     

          外觀配置方面,可以說CBF125R已經領先同級絕大多數車型了,當然也還有上升空間,工廠沒有深入絕對不是技術原因。對于一輛125cc級、使用周期較短的入門用車,我想應該沒有多少人能接受上萬元的價格,成本和市場決定了車輛的特性,萬元不到的價格能有CBF125R這樣的外觀配置與合資品質,已經非常不錯了。

     


          作為一輛入門車,首先得具備有親和力的座高,以減輕初學者的心理壓力。實測CBF125R的座高一米七者的身高雙腳可輕松著地,還有余量,預測一米六五左右的用戶也能輕松駕馭。 

     

     

          解決了座高顧慮,然后是駕駛姿勢。過于戰斗的駕駛姿勢不利于新手入門,反而會因為緊張出現失誤。CBF125R自然舒適的駕駛姿勢能放松駕駛者的身體,身心放松,操控會變得更加容易。

     

     

          然后是動力表現。之所以不建議新手一開始就上大排車,是因為其動力的不可控性,加上大排量車的重量普遍較大,對技術的要求較高,一定程度上提高了入門的門檻。

     


          CBF125R的動力輸出很平順,離合輕巧,檔位順暢,起步加速很輕松。對于新手來說入門難度不大,離合油門的控制容易掌握。相對大排或高轉機,轉速高,容易拖檔,低速頓挫感較大的特點,顯然要更好控制。

     


          當掌握了油離配合和基本的駕駛技巧后,彎道行駛是初學者的另一個突破點,這時候一輛輕巧易控的車就顯得很重要。CBF125R車身輕巧,轉向靈活,動力輸出線性柔和,在彎道行駛時,平順的動力輸出保障了車輛行進的穩定性,且它對檔位轉速匹配的要求不是很嚴格,它允許一定的失誤,有一定的糾正空間。

     

     

          在了解CBF125R的特性后,你能放開玩,這不僅只是針對入門新手,有一定駕駛基礎的初級用戶同樣可以,只不過原廠輪胎的極限比較低。

     

     

          CBF125R除了是一輛優秀的入門車外,還具備較好的實用性能。首先是騎乘空間,上圖兩個一米七男子的雙載狀態,騎乘空間仍然比較寬松。

     

     

          本田穩定可靠的動力平臺搭配五代PGM-Fi電噴,在燃油經濟性方面應該會有更好的表現,13L的油箱容積有著很理想的續航里程。車身輕,離地間隙高,售后服務點廣泛,后期用車成本不高,CBF125R還是一輛很適合日常通勤,或中短長途的經濟適用型車。

     

          總結:

     

          本田獨立標加PGM-Fi電噴的CBF125R是一輛精品入門車,有著全LED大燈、液晶屏等主流配置,具備優異的合資品質且性價比較高。操控靈活、動力平順、輕巧可控,非常適合新手入門或女性用戶。

     
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