<cite id="iglvk"></cite>
  • <cite id="iglvk"><li id="iglvk"></li></cite>

  • 中文|English
    about us
    關于我們
    新聞資訊
    當前位置:首頁  >  關于我們  >   新聞資訊

    Honda V-GO電摩深度試駕評測

    2019-04-22
          V-GO是首款Honda中國研發的鋰電池電動摩托車,V-GO搭載了一款博世1500W電機,可以輕松實現16度的爬坡,最高車速標稱55公里,在實際騎行中,最高車速可以沖破60公里大關,由于小鎮里全是彎道,沒有足夠長的直道測試極速,不知道還能不能達到60公里以上的速度,這個你們有機會的話可以試試。





          V-GO自帶智能鎖功能,無鑰匙啟動,震動報警、防盜,主鎖關閉后自動上鎖。

          重點來了,原車安裝了專屬的摩羯星防盜報警器,GPS精準定位,定位精度10米以內,遠程操控,可手動也可自動撤防布防。
     



          V-GO的鋰電池采用了鋁合金+樹脂的結構。電池防護等級達到IPX5,安裝在踏板下面,即便電池位置較低,也可以安心通過積水路面。

     



          1500W博世電機


          后單減震器


          后鼓剎剎車系統


          前碟剎系統+CBS聯動剎車系統,配單活塞卡鉗。




          前置物箱,放一瓶礦泉水沒問題


          充電插口,帶保護蓋。



          USB充電接口,給手機充電很方便。


          左右把手及后視鏡,后視覺效果不錯,觀察后方動態很方便。





          全車采用LED燈具。






          電門打開后,要捏一下剎車,上方的READY指示燈亮閃一下后,即表示可以加油起步了。另外需要說明的是,READY指示燈閃一下后,如果車還處于靜止狀態不動,幾秒鐘后就又會返回到保護狀態,這時候不捏剎車時不能啟步的,需要再捏一次剎車才能啟步。在這里要吐槽一下,READY指示燈閃一下就熄滅了,這時候不管是處于起步狀態還是處于保護狀態,肉眼無法分辨出來,希望改成起步狀態處于常亮狀態,保護狀態熄滅。


          液晶儀表內有只烏龜的,代表龜速行駛,也就是低速行駛。


          兔子代表高速檔,油門加滿能達到最高速度,看來這兩圖案意義來源于龜兔賽跑,這典故相比大家都知道,就不多說了。


          馬桶容積一般,3/4頭盔是放不進的,夏盔估計能放進去。





          繞8字練習,得益于短軸距短車身,壓彎過彎異常靈活,操控上絲毫沒有拖泥帶水,相對于T1來說,由于車身較輕,1500W的功率也較大(凈原為1200W)起步加速比T1要快,也比T1要靈活。









          V-GO共有魅力黑、珍珠黑、夢幻白、煥彩白、冰川藍、女神紅、烈焰紅七種顏色,我分到的是黑色,繞完8字圈后是自由騎行活動。我騎上我的小黑,在小鎮里悶頭直沖,拋開高速極速不談,就談50公里時速以下的,V-GO和110-125的摩托車相比,并不弱多少。不聽聲音,不感受震動,有時候你會覺得騎的就是一臺摩托車……呃……說了句廢話,V-GO本來就是定位為摩托車,只不過不是燃油摩托車,而是電動摩托車。加速比較迅猛,動力輸出非常線性,0-55公里一氣呵成,55公里以后由于受場地限制,最多時可以悠到60的速度,當然這是在滿電的狀態下,隨著電力的下降,極速也會相對的降低,下降多少處決的電量容量還剩余多少,并沒有準確的標準。






          或許是長期騎燃油摩托車的原因,電動車和燃油車在直線加速行駛上沒有太大的區別,區別比較大的地方是在過彎的時候,燃油車過彎時減速有發動機制動,出彎加速時有強勁的動力儲備,電動車在這方面有先天的劣勢,收油時沒有發動機制動,直接向前滑行,車輛在滑行時輪胎抓地力明顯不足,出彎時由于動力儲備不足,速度加不上,依然缺乏穩定的抓地力,感覺就會發飄。由于先天不足,在技術還沒突破之前,這個問題不是某個廠家哪個品牌能夠解決的,騎電動車的朋友在過彎時還是要悠著點。





          由于配備了前碟剎+CBS聯動剎車系統,急剎車比普通電動車要好很多,剎車距離大大縮短,即便是在過彎時剎車,也不易造成甩尾,穩定性大大提高。









          總結下來,電池廠家給出了三年質保的承諾,相比普通鉛酸電池,時間長了很多。V-GO的電池充電時間是5個小時就能夠充滿,由于不知道別的品牌鉛酸電池充電時間,這里不發表評論。作為一款電動摩托車,V-GO適合作為平時上下班代步使用,車身輕巧靈活,操控自如,得益于1500W的電機,提速速度快,能滿足一般的行駛要求。減震器表現良好,即便是行駛在小鎮里的石板路上,顛簸情況也比一般的電動車要好,舒適性要好很多。

          不足之處坐墊較短,廠家給出的答復是一人乘坐,想帶人的話,是比較困難的,由于原車坐墊短,后部無貨架扶手之類的裝備,所以不建議帶人。






    繼續訪問
    色姑娘综合网久久 色尼姑av色尼姑 狼人干综合伊人网